中新網西寧4月14日電 (記者 張?zhí)砀?記者14日從青海省交通控股集團有限公司獲悉，索同坡黃河特大橋首個鋼圍堰在30個氣囊的馱運下入水，日前順利浮運定位。
索同坡黃河特大橋是大河家(甘青界)至清水段公路工程重點控制性工程。該公路工程位于青海省海東市民和回族土族自治縣和循化撒拉族自治縣境內。
此次下水的索同坡黃河特大橋首個雙壁鋼圍堰，平面尺寸29.3米×29.3米，壁厚1.6米，總高16米，總重1350噸，是西北地區(qū)第一大浮式雙壁鋼圍堰，也是黃河中上游橋梁施工中首次采用浮式鋼圍堰施工工藝。
上述項目施工方負責人王小東表示，該鋼圍堰采用氣囊法下水，入水穩(wěn)定后，使用兩艘拖輪綁定，將鋼圍堰浮運至墩位處，迅速連接錨繩。之后，鋼圍堰下沉澆筑封底混凝土，鋼圍堰內抽水形成干施工環(huán)境，進行承臺及塔柱施工。
據悉，此次鋼圍堰的成功下水，標志著索同坡黃河特大橋正式進入主體工程施工階段，對該橋的建設具有里程碑意義，為高原高海拔內河庫區(qū)深水施工積累了寶貴經驗。
青海省交通控股集團有限公司對外表示，索同坡黃河特大橋首個鋼圍堰正式下水前，項目部委托第三方對下水坡道、浮運路線、橋位水下地形進行了測量，對鋼圍堰拼裝質量進行了超聲波探傷檢測、水密試驗，對風速、流速等水文氣象條件進行了監(jiān)測，確保下水順利完成。
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